红岛战役 | 全国首个海景高铁站“钢脊梁”雄起，为上合峰会献礼！

国家级特等高铁车站

全国首个海景高铁站

济青高铁和青连铁路枢纽站

3条地铁通过本站

建成后实现

1小时到达济南

2小时到达北京

3小时通达上海的大交通网络体系

这就是由“中建八一”负责施工的

济青高铁红岛站

 目前已经基本完成钢结构工程

海浪造型雏形显现

用雄壮激扬的姿态

为即将召开的

上海合作组织青岛峰会献礼！

🔼  项目效果图

6月3日，《山东新闻联播》节目【动能转换看落实——重大工程巡礼】青岛红岛站年底建成全国首个海景，对该项目建设情况进行了专题报道。

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🔼  点击观看视频

美轮美奂：全国首个海景高铁站

济青高铁红岛站是国内首个海景高铁站， “观海听涛”的方案由中国工程院院士程泰宁设计。设计造型好像一组跳跃的浪花，完美契合了滨海车站的气质。

红岛站距离胶州湾不足两公里，站房设计为“一大两小、中间大两边小”的浪花造型，在南北站房区域上部设置了观景平台，方便旅客在候车休息的时候可以看到海景，与车站的浪花造型交相呼应。

复杂钢结构：行走塔吊减少一半施工时间

红岛站房结构十分复杂，最下面是地铁，向上依次是高铁的站台层和候车层，外部还包括南北广场、高架落客桥、雨棚等一系列配套设施，施工难度大，多工种穿插协调复杂。

站房东西跨度约400米，总用钢量约4.7万吨。由一万多块钢结构组成，最大一块达105吨，普通的塔吊施工需要一年的时间，项目通过运用“移动式塔吊”大大节省了装卸的时间，只需要五个月就能完成钢结构工程。

智慧工地、BIM应用，实现钢结构精准安装

项目建设过程中充分运用了公司自主研发的“智慧工地”系统，在相关构件上设置了二维码，通过扫描二维码就可获取构件产地、构件编号、重量、轴线位置等信息。

同时将BIM技术应用于项目施工的全生命周期，通过将施工过程的软件模拟，减少了安装过程中的安装偏差，优化安装次序，将吊频吊次精确到分钟，提升了钢结构的安装精度和效率。

畅想高铁新时代，指日可待

红岛站是未来整个“大青岛”区域重要的交通枢纽：济青高铁在本站始发；3条地铁通过这里，其中地铁8号线连接青岛主城区及胶东国际机场，10号线连接城阳区东西两端，12号线连接红岛经济区（高新区）和西海岸。此外，红岛站还将通过新机场快线、地铁8号线串联起青岛北站、新机场，将成为主城区和新机场的快速通道。预测2030年，红岛站年出行总量达到2000万人次以上，出行高峰值为8800人次/小时，成为国家特等站。

青岛作为重要的海陆枢纽和“一带一路”的重要节点，红岛站的建成将助力青岛密切维系着青岛与上合组织国家的贸易往来，深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。

END

编辑制作：“中建八一”小编组

素材来源：青岛公司

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